上承骆马湖，下接新沂河的嶂山闸，不仅是骆马湖主要排洪口门，更是沂沭泗河洪水入海的主要控制性建筑物。

　　嶂山闸自建成已运行40多年，工程老化严重，闸址处于高烈度地震区，闸室及岸翼墙等结构抗滑稳定不能满足现行规范要求，且闸基扬压力异常，不能满足消能要求，工程存在安全隐患，虽经多次加固处理，但限于种种原因，未能彻底解决问题，影响到骆马湖及下游广大地区防洪安全。

　　明确建设难点，抓进度，确保2007年在建工程安全度汛

　　2006年8月，嶂山闸除险加固工程开工建设。为保证工程建设顺利进行，建设单位在对批复的初设进行详细研究后，一致认为本除险加固工程有三个难点需要解决：一是工作量大，工期紧。二是施工围堰挡水高度高、风险大。三是闸室结构复杂，加固技术难度大。

　　嶂山闸除险加固工程工期紧，拆除量大，新建工程必须在原建筑物拆除后才具备施工条件，水下工程的工程量占近80%，即80%的工程量须在短短的9个月（当年汛后-次年汛前）完成。针对控制性工期后门关死的特点，必须制定合理的总进度计划，确保在建工程如期进行度汛验收。为此，2006年8月，沂沭泗局召开工程围堰施工期洪水调度方案暨围堰施工方案咨询会，根据近40年的水情资料，科学分析研究嶂山闸除险加固工程施工期洪水调度方案，编制网络图、重点合理控制关键线路计划总进度。

　　面对加固工程工序复杂，工作面分散，平行、立体交叉作业多等不利局面，建管处及时召集参建单位，商讨并制定了科学合理的工期控制体系。在明确切实可行的阶段性目标后，按月、周对目标进行细化、量化，并对周、月进度计划进行滚动调整，倒排工期，狠抓影响工程进度的关键环节，环环相扣，保证了度汛节点控制工期的实现。

　　2006年8月20日上游围堰开始填筑。

　　2007年5月30日，完成启闭机与闸门联动调试工作；同日上游围堰开始拆除（缩小断面和降低高程施工）。

　　2007年6月6日，水下工程验收。

　　2007年7月6日，加固中的嶂山闸首次开闸泄洪……

　　嶂山闸除险加固工程另一个特点是施工围堰挡水高度高，风险大。上游围堰施工期设计挡水高度为7.5m，围堰坝长450m,要确保嶂山闸除险加固工程施工工期，围堰施工必须在2006年汛末开始填筑工作，并确保行洪安全。根据围堰施工方案，2006年8月20日上游围堰开始填筑，填筑过程中，根据水情预报，控制围堰进展速度，并两次行洪。在确保2006年汛末行洪安全的条件下，上游围堰施工在2006年10月1日合龙，为主体工程施工赢得了时间。

　　嶂山闸除险加固工程的第三个特点是闸室结构复杂，加固技术难度大。闸室加固方案向上游接长5米，这在国内大型水闸加固工程中尚属首例，为了确保工程施工安全，针对嶂山闸除险加固工程闸室结构加固设计方案，建管处委托河海大学进行了闸室结构工程有限元分析，并根据分析报告进行应力、温度测试，为设计提供了理论依据。

　　确定建设管理方针，打造精品工程

　　自嶂山闸除险加固工程开工起，建设单位就制定了“安全、质量、进度、效益”建设管理8字方针。

　　百年大计，安全第一，安全管理始终贯穿在工程建设管理过程中。建管处组织各参建单位编制了安全生产措施方案、安全生产应急救援预案、安全生产管理手册和安全检查计划等；开展各种形式的安全生产教育，并专门建立安全生产档案。

　　工程建设中，建管处建立了严格的质量检查体系，对主要技术人员制定了岗位责任制，实行分工负责制。定期组织设计、监理、施工单位对工程的关键部位、关键工序进行检查、检测，定期召开工程质量和安全会议等。施工单位实行“三检”制，全面保障工程施工质量。

　　工程建设期间，建管处严格控制投资，并会同设计、施工单位不断优化设计、改进施工工艺，节约投资。整个工程基本实现了“安全、质量、进度和效益”协调并进的良性发展，保证工程汛前具备度汛运用条件。

　　建管处还将安全生产、文明施工贯穿到整个建设管理工作中，大力倡导文明建设、文明监理、文明施工，努力营造团结和谐的施工氛围。

　　本工程自7月6日首次开闸泄洪，截至发稿时已启闭14次，安全下泄洪水38.94亿立方米，现仍以2000立方米每秒的流量下泄。

　　来源：淮河水利网  2007年11月21日