大藤峡水利枢纽左岸主体工程

全景图

　　□特约记者 秦素娟

　　7月25日，广西桂平大藤峡，两岸高山对峙，黔江一水中流。蓝天白云下，峡谷出口处的大藤峡水利枢纽工程（以下简称大藤峡工程）左岸大坝高高耸立。

　　“万里赴戎机，关山度若飞”。自2015年9月左岸主体工程开工以来，参建各方“责”字为先、“拼”字当头，扛着左岸工程昼生夜长、疾步前行。

　　而今日，左岸大坝默然矗立。大坝上下游几百米外，数台挖掘机伸缩着手臂，正分层剥离着两道厚实的堰体，一铲铲黏土、一块块石头从堰体上脱落，然后被装入大型运输车，送离现场。

　　参与工程建设的中国水利水电第八工程局有限公司（以下简称中水八局）大藤峡厂坝项目部副总工程师黄运财告诉记者：“这是在拆除大藤峡水利枢纽一期导流围堰，简单说就是破堰。”该项目部大坝工区主任杨代福说：“破堰是一座里程碑，标志着一期导流工程圆满完成了它的使命。”

　　它的使命是什么？使命背后有着怎样的担当与付出？破堰的作用与意义何在？

　　一堰千钧 决不让首个节点成为瓶颈

　　大藤峡工程是我国目前在建水利项目中的“巨无霸”，有“黔江三峡”之称，是国务院确定的172项节水供水重大水利工程之一，投资357亿元，计划工期9年。一期导流工程是其中率先出场、最早完成的一个标志性节点。

　　据了解，一期导流工程全长2115米，由大坝上下游的横向土石围堰，以及纵向混凝土围堰组成，它们与河道左岸的滩岸、山体一起，构成一个相对封闭的施工环境——一期基坑，然后再将基坑内的水抽排出去，形成干地施工条件。

　　站在工区高高的观景平台上，黄运财指着面前的广阔场地说：“一期基坑的面积达2.4万平方米，相当于41个标准足球场的大小。左岸厂坝工程有21孔闸门、3台机组和2个安装间，混凝土浇筑总量255万立方米。这些，都要在这个基坑内进行。”

　　换言之，没有围堰围起的干地施工条件，就无法开展左岸主体工程建设，可谓一堰千钧。

　　根据计算，土石围堰的土石方工程量共144.9万立方米、纵向围堰碾压混凝土浇筑量46.8万立方米。

　　大藤峡公司董事长廖志伟介绍说，大藤峡工程地理位置独特，战略地位重要，功能效益巨大。工程建成后，与其他水库联合运用，可将广西梧州市防洪标准由50年一遇提高至百年一遇，珠江三角洲防洪标准由百年一遇提高至200年一遇；黔江通航规模将由当前的300吨级提升至3000吨级，年均运输货物量达5200万吨；将为粤港澳大湾区提供可靠的水安全屏障，应急调水响应时间由原来的7-10天缩短为2-3天，调度精度大幅提高，抑制河口咸潮上溯，保障澳门及珠江三角洲1500万人供水安全；年发电量60.55亿度，将有效缓解广西用电紧张局面；可解决桂中120.6万亩耕地、138.4万人口干旱缺水问题。

　　“大藤峡工程事关重大，每一个环节都必须慎之又慎，我们决不能因围堰问题影响整个工程的进度。”面对大藤峡工程施工环节的“第一战”，建设者坚定了如是信念。

　　拼在黔江 为主战场筑起“铜墙铁壁”

　　一念既出，万山无阻。

　　桂平属亚热带季风气候，年均降雨160-180天，年均气温21.4摄氏度，高时达40多摄氏度，湿热难耐。

　　采访中记者注意到，中水八局厂坝项目部厂房工区主任魏友健的胳膊和手背上布满密密麻麻、颜色深浅不一的斑点。他说，这是因为气候原因，皮肤起泡、破皮后留下的痕迹，“工地上很多人都这样”。

　　防渗能力是考量围堰建设成败的关键。根据设计，一期导流工程的横向围堰为土石结构，纵向围堰为混凝土结构，连接处即是易渗点。从一开始，建设者便把目光盯在防渗连接处理上，并由此“盯”出了一项国家实用新型专利。

　　“常规连接方式是在混凝土围堰内预留齿槽，将土工膜深入槽内，再向槽内回填粘土，这对施工质量、进度、成本等均有一定影响。”黄运财说。

　　经过攻关，他们创新施工工艺，采取在纵向围堰混凝土表面预埋钢板，并以螺栓紧固土工膜的方式进行连接，减少了木模板架设量、提高了碾压设备的施工效率，破解了土石围堰和混凝土围堰防渗连接难题，实现施工质量、进度、成本“一创三赢”。2018年9月，该施工工艺获得国家知识产权认证。

　　桂平属典型的喀斯特地貌，极易发生岩溶涌水隐患，造成基坑进水，进而影响主体工程施工。黄运财说：“这对于水利工程来说，是一个非常危险的存在。”

　　早在勘探阶段，建设者就针对岩溶做了大量试验；施工过程中严密监测、加强巡查。2016年2月，纵向围堰消力池段发生岩溶涌水，建设单位立即启动应急预案，各方分工协作，修筑加宽土石子围堰，进行深槽排水，24小时监控水位，开展应急堵漏。大藤峡公司还组织参建各方多次“会诊”岩溶区地质情况，现场研究确定封堵方案，采取布置帷幕、钻孔灌浆、回填堵漏等措施，在险情初步解决后继续堵漏加固，遏制岩溶扩展的可能，在脆弱的地质基础上挺起了一道防渗的脊梁。

　　“中国电力建设集团有限公司：你公司所属中国水电八局承建的大藤峡水利枢纽工程纵向混凝土围堰于5月30日全线达到设计度汛高程，圆满实现今年度汛目标。在此，特向你公司表示祝贺，并通过你公司向中国水电八局及所属大藤峡工程左岸厂坝项目部提出表扬并致以亲切的慰问！”

　　这是2016年6月12日来自水利部的表扬信。魏友健给记者翻看当年朋友圈发布的图片时，依然情绪激动。

　　这份激动缘于艰苦的付出与担当，更缘于这是一份“不可能完成的任务”，而他们按期交上了圆满的答卷。

　　围堰施工的8个月间，遭遇两次严重汛情。第一次是2015年11月发生200年一遇罕见冬汛，洪水越过纵向围堰子堰淹没了基坑，村里90多岁的老人说，这辈子在冬天没见过这么大的洪水。第二次发生在2016年4月，因强降雨，纵向围堰消力池段被淹。

　　这两次汛情加之岩溶涌水，造成工期延误47天，使本不宽裕的围堰工期严重“缩水”。

　　“一期导流工程如无法按时形成，仅依靠临时土石子堰难以抵挡主汛期超标准洪水，加上预报厄尔尼诺现象可能带来大涝灾害，左岸基坑很大程度上面临被汛期洪水淹没的风险，主体工程工期极有可能被迫滞后一年，后果难以估量。”大藤峡公司工程部副主任谢济安说。

　　邀请国内知名专家研讨，落实防汛会商制度，启动防汛应急响应，协调处理现场难题，设立围堰施工关键节点奖励，迅速拨付防汛专用款……面对困难，大藤峡公司加强领导，精心组织，举旗扛鼎，多管发力。

　　“在勇担当中成长，在敢担当中前行，在能担当中创造辉煌！”中水八局的建设者弘扬铁军精神，坚守阵地、拼力抢护，一次次与洪水抗争、赛跑，奋力突围。

　　“大家穿着雨衣、胶鞋、救生衣，一边下雨一边抢；现场架了十多台抽水机，昼夜不停地排水。连饭也顾不上回来吃，都是送到工地上，大家把安全帽往前一拉，低头挡着雨就把饭吃了。当时什么也没想，就是一直往前冲。”说起当时的情况，魏友健语速很快，仿佛回到了现场，在抢赶时间。

　　在很多人看来，2016年5月30日将围堰浇筑至度汛目标已不可能。大藤峡公司却坚定必胜信念，提纲挈领、全速推进，并联合参建各方以“决策小组”“验收小组”和“日晨会”等方式联合处理现场问题，打通各个关节，清扫施工障碍。建设者“五加二”“白加黑”“雨加晴”分秒必争，同时将纵向围堰施工方式由全线立板、绑筋、浇筑，改为分段循环施工，加速提效。到2016年4月30日，纵向围堰全线浇筑到预定高程；5月30日22时00分，纵向围堰全线浇筑至一期导流设计度汛高程，上下游土石围堰同步达到设计高程，基坑顺利进入土石方开挖工序！

　　就在达到度汛标准的第12天，黔江又发生一次30150立方米每秒的洪水，一期导流围堰经受了高水位考验，安然无恙，一路护佑着左岸主体工程高歌猛进、勇往直前。

　　围堰拆除 谢幕不等于遗忘

　　“大藤峡水利枢纽工程一期导流围堰拆除全面启动……”

　　2019年7月25日9时16分，在一条条鲜艳横幅的昭示下，被称为“水上长城”的大藤峡工程一期导流围堰开始退出曾为之拼命守护的战场。

　　大藤峡公司总经理杨启祥说：“破堰是大江截流的先决条件，如果不能按时破堰，就无法按期实现大江截流，也就不能如期完成全线竣工目标。”

　　黄运财解释，大藤峡工程分两期进行，就是将黔江纵向一分为二，左岸为一期工程，右岸为二期工程。进行右岸施工前，也要像左岸一样先建设上下游横向围堰，然后与一期纵向围堰一起，形成二期导流工程，构筑新的干地施工条件。其中，右岸上游横向围堰修筑完毕便称“大江截流”。如不破除左岸横向围堰，湍急的江水全部行走右岸，截流便无法实施；左岸横向围堰破除后，江水可从左岸已具备过水条件的泄水闸过流，待到枯水季节，就可进行右岸大江截流。

　　大藤峡公司工程部业务助理杨卓恺说：“根据设计要求，大藤峡工程2019年11月实现大江截流，2023年全线完工。如果不能按时破除围堰，将会错过截流的最好时机，截流难度、风险陡增，甚至直接延误右岸工程一年的工期，同时也会影响左岸发电厂房发电目标及船闸通航目标的实现。”

　　记者从中水八局了解到，主体部分将于9月底前完成拆除。其中，一期上游横向围堰、下游二道围堰2019年7月份必须开始拆除。

　　为了这场“功成身退”的谢幕如期、安全、顺利进行，大藤峡人从今年年初便开始绸缪。

　　杨卓恺介绍，大藤峡公司先后组织召开4次破堰专题会及安全鉴定、验收会，讨论验证围堰拆除的可行性，详细分解施工节点目标，统筹协调各标段之间的工作，及时解决影响破堰截流的有关问题，进一步提升水情预报服务质量，积极创造良好外部环境。同时敦促参建各方厘清围堰拆除边界条件，坚定节点目标，优化围堰拆除分区，做好围堰拆除各项应急预案等，以确保拆除工作按预期进行。

　　“今年过了春节，参建各方就开始研究拆除方案，经过几次内部讨论、专家指导、有管理经验的领导把关、业主审查等，才最后形成。”黄运财说，方案确定后，便进行了技术交底，着手准备挖装、运输、水下作业等各种设备，管理人员、施工人员、机械操作人员等逐一落实，拆除之前还再次交底，细化到具体操作层面。

　　拆除期间的安全也进行了充分考虑。如汛期拆除，水量大；围堰工作面狭窄，车辆多；随着围堰破坏，其稳定性变差；水下爆破一旦出现盲炮等，均有相应的应急预案和保障措施。

　　“我们还在上游围堰下挖了容量6万立方米的拦渣沟，爆破后如果清除不干净，残渣碎石随流而下，可落到拦渣沟里，避免对下面的挡水、泄水建筑物造成影响。”黄运财说。

　　万事俱备，只欠“东风”。2019年6月29日，大藤峡公司组织开展了一期基坑充水验收。结果表明：一期基坑左岸泄水闸、左岸厂房和船闸右侧挡水建筑物基本满足充水形象面貌要求，工程质量合格，后续工程施工措施落实到位，一期基坑具备充水条件，同意通过验收。

　　这标志着一期导流围堰拆除已具备条件！

　　经过最后一轮调度、检查、落实，7月25日，拆除的号角吹响，挖掘机、装载机、自卸汽车抵达现场，开始实施拆除。随着各类机械不断前进，围堰一圈圈“瘦身”变矮，向着守卫了3年的左岸主体工程，向着大藤峡，向着黔江以及远在珠江下游的粤港澳，依依告别……

　　出之于黔江，不日也将完全隐没于黔江。作为千钧一堰，今生无愧藤峡上，去留肝胆两昆仑。而这慷慨雄壮的谢幕，及其上千日夜的坚强守卫和历史功绩，黔江不会忘记，大藤峡不会忘记，粤港澳不会忘记！

　　（本文图片由大藤峡公司提供）

　　来源：中国水利网站 2019年8月12日