□通讯员 王洁

　　9月30日16时起，密云水库开始向潮、白两河实施生态补水，回补河道沿线地下水。因相关调度要求和工作需要，王奇所在的密云水库管理处潮河管理所闸门班，迎来又一个几乎“全无休”的假期。

　　国庆七天，北京东北部山区凌晨的最低温度已降至零度。闸门班在负责所辖水工建筑物、闸门、启闭机及附属设施的巡视检查的同时，还需按照调度要求，在10月3日后，每日启闭潮河输水隧洞出口闸门，保障每日7时至17时出库。

　　10月1日一早，王奇开上车，在碱万路上向东行驶，左手边可以看到刻着岁月、扛着使命的两座水工建筑物。远看，“老哥俩”近乎肩并肩，巍然屹立。这是一条连接密云水库旁边的两个村庄碱厂和万岭的路，也是王奇所在的北京市密云水库管理处潮河管理所闸门班，每次工程巡检的必经之路。

　　转过弯，先到达“老哥俩”中年轻的一座——建成于1983年的密云水库最大泄水建筑物第三溢洪道。2021年10月，水库达到建成以来最大蓄水量35.793亿立方米。实施秋季生态补水，是第三溢洪道建成以来第三次执行泄洪任务，也是王奇参加工作后的第一次。

　　完成巡检走出闸室，在手机“工程巡检”App上点完“提交”，王奇看看脚下的6扇闸门，回想起参加工作12年来跟这些“老伙计”的过往。一侧是生命之水“无价之宝”，一侧是下游河道和沿岸百姓，闸门万斤重，如同他肩上的责任。

　　今年3月初，第三溢洪道要更换启闭机钢丝绳，闸门班的任务是在闸门前放置检修叠梁，代替工作闸门挡水。这是一项史无前例的任务。需要把13根叠梁从闸室东侧的仓库一根根移出来，再对准卡槽全部叠放下水，才能挡住一扇闸门。王奇是唯一一个有《桥门式起重机司机证》可以开动移动叠梁的“有轨电车”的人。6扇闸门的12道钢丝绳逐根更换，整个任务要在“五一”前全部完成。时间紧，任务重，没有经验可循。迎着冰面上袭来的北风，王奇和同事们一起挑战这个“第一次”。

　　气温低，冷风持续侵扰，钢丝绳滑轮组很快就结上了一层冰壳，设备不得不停止运行。王奇带着大家经过一番讨论，终于想出个安全又有效的办法“浇热水将冰融化”。就这样，冻一次，浇一次，浇一次，冻一次……班组年轻人王岩说：“不记得浇钢丝绳用了多少热水，只记得班长带到现场的水杯，经常到收工时还是满的。”

　　12年前，王奇也是新入职的年轻人，当时的班长赵廷国说：“刚来的时候就很勤快听话，让干啥干啥，现在已经能带着一个班组非常好地完成闸门班的大事小情了。”

　　水面被风激起层层的浪。行至潮河输水隧洞进口闸室，搬开盖在爬梯洞口的铁盖板，王奇和副班长胡建春相继顺着爬梯，下到输水隧洞进口检修平台。约35平米的空间里，每说一个字都能听到回声。两人仔细检查闸门拉杆、锁定梁的受力情况，保证进口闸门的安全。每次抬卸重物等体力活儿，王奇都会挺在最前面，干在第一个，对于他来说，这是一个固定的行为模式。

　　2020年4月中旬，接到上级通知，计划实施密云水库向潮白河春季试验性生态补水，这是回补下游地下水水位、改善下游生态环境、增强周边群众幸福感的大事。王奇带着班组全员提早行动，开展工程、设施拉网式检查和闸门启闭的准备工作，确保补水期间闸门能够“提得起、放得下”。从前期完备的准备到后期全面的检查，包括补水开始前三天的“每两小时一巡视”等，王奇和班组成员事无巨细，把闸门标准化运行管理做得扎扎实实。

　　“前些年水库蓄水量没这么多，我刚上班那会儿，除了工程、设施巡视检查和闸门防腐之外，闸门不怎么动，也就是在全处的汛前大检查要提闸、放水，是一年里最大的事儿。”王奇说，“这两年水库高水位运行，我们负责的所有闸门都开过了，动得多、看得多，大家也都在实操过程里积累了不少经验，即使遇到点问题，心里也不慌了。”

　　在带动班组提高业务能力的同时，王奇用了近3个月时间主编完成《潮河管理所闸门运行管理手册》。这本包含了潮河枢纽全部水工建筑物标准化清单的书，称得上是新职工的“入行宝典”。

　　2021年，潮河管理所闸门班共完成工程巡检8000余人次，启闭闸门50多次，巡检次数是常年的20多倍。今年上半年，闸门班被评为“2020—2021年度北京市青年文明号”。王奇说，他们做的就是闸门运行工该做的事，冬天冷、夏天热，起早巡视，苦活儿累活儿，都习惯了。

　　“这么多年来，闸门班的精气神一直都在，他们身上的责任感也一直都在。”闸门班的上一任班长、现在已是潮河管理所副所长的蔡云说，“有王奇带着，我们都放心。”

　　来源：中国水利网站 2022年11月3日