长江沿岸一批船舶研制单位历时三年进行集成创新、度身定制的三峡专用环保船——“清漂 1号”，有望于本月开赴三峡试航，正式投入运行后，三峡工程水域将实现专业化、规模化清污，使水利枢纽发电、通航更添保障。

　　据《解放日报》报道，这艘长 50米、宽 15米的双体船，两个船头间装有大型漂浮物清理器，只需 1小时就能清空一个足球场大小的水域上积满 7厘米厚的漂浮物，其“肚量”相当于国际同类船舶的两倍。

　　“清漂 1号”由武汉七〇一研究所总体设计、九江江新船厂制造船体，多项主要设备则来自上海。其中中船重工集团第七〇四研究所研制的关键设备———清理漂浮物装置，日前已在九江安装调试成功。此外上海交通大学开发出船用集装箱转运系统，上海起帆公司配套了船头抓斗。

　　三峡库区中存在上游带来的各类水面漂浮物，尤以茅草竹枝为多，顺流而下的成片漂浮物可能对发电、通航及水环境造成一定影响。此前，三峡清污工作主要由改装拖轮实施“推扫”，漂浮物较多地流往下游再集中进行人工收集。这一特大型水库的生态维护工程是世界性课题，量大面广、高效多能的水上环保作业势在必行。

　　“清漂 1号”赴三峡“上岗”后，将在大坝上游常年游弋，一旦发现大片漂浮物便上前清除。漂浮物如太过聚集，就先发射远程水炮进行驱散，再“分而食之”；如果漂浮物太长，就用大力抓斗把它们“逮”上船。在船头逆行接近漂浮物时，其“大嘴”呈 30度角斜向伸入水面以下，让漂浮物顺着水势滚滚送入。漂浮物被 10多米长的金属传送网牢牢带住，并随之不断上移，再被转移到水平传送带上，最后卸入集装箱内。全船有 26个集装箱，分 3个纵队排列，最前排的箱子装满后自动后移，空箱子上前“接力”。满载而归后，再转运至陆上循环处理。

　　据悉，“清漂”系列的后续船型还计划加入“切割臂”、“自清洁”等先进功能，便于更加胜任三峡保洁任务。

　　来源：新华网 2006年6月5日