中国水利网站8月24日讯 来自大藤峡工程船闸运行一线统计数据显示，7月份大藤峡船闸通过船舶1718艘次，较上月提高57%，通过货物量171.4万吨，较上月提高89%，船闸通过船舶艘次和过闸货物量均创历史新高。

　　大藤峡船闸设计通航吨级为内河航运最高等级3000吨，通航以来，随着黔江航运条件显著改善，过闸船舶呈现大型化趋势。但受制于船舶尺寸标准不一、来水流量不足以及下游天然航道未疏浚等因素，大藤峡船闸运行难以满足当前旺盛的船舶过闸需求。据运行数据分析，船舶进、出闸和移舶时间是制约大藤峡船闸过闸效率的主要因素，占过闸总时长67%以上。

　　为更好发挥黔江水运效益，尚处于试通航期的大藤峡船闸自7月29日起，将运行时段由原来的7:00至17:00调整为5:30至18:30，日运行时间较交通部门核定运行时间延长3小时。

　　超额的工作时长带来了显著的货运量提升变化——大藤峡船闸日过闸次数再破瓶颈，提高到8闸次，预计每月通过货物量可再增加48万吨，超过当前同类型船闸通过能力水平，预计今年内将突破1300万吨。

　　大藤峡船闸中心负责人表示，将继续科学精准调度，缩短船舶进闸、移泊和过闸间隔时间，确保安全高效有序运行，充分发挥大藤峡工程航运效益。

　　来源：中国水利网站 2020年8月24日