□记者 魏永平 通讯员 孙建红
管片车间切割声、电焊声、吊装声，声声轰鸣；材料存放场地工程车来回穿梭，不停装运材料；地下ＴＢＭ施工现场在远程监控室清晰可见，各个操作面施工人员各司其职，有条不紊，TBM掘进机一厘米一厘米正向前推进……爆竹声声辞旧岁，当我们合家团聚，围坐桌前吃年夜饭时，这个春节，在山西大水网中部引黄工程TBM2标项目部施工现场，170余名施工人员放假不停工，不分昼夜，仍坚守在建设工地一线。春节期间，记者走访了这群特别的忙年人，切身感受大水网建设一线场景和热潮，聆听建设者的心声，所见所闻无不展现出水利人不畏艰苦、甘于奉献的无私精神。
掘进在地下270米
1月27日，除夕。吕梁临县木瓜坪乡杨家岩村附近的榆林沟里，一大早，记者跟随48名早班施工人员一同乘坐载人小火车深入到地下270余米深处的施工现场。从洞口到TBM施工作业面不到10公里，却要走上整整一个多小时，每一班工人要走到掘进机前端最主要的施工作业面还得再走200米。
记者顺着临时扶梯一直走到掘进机尾端，眼前可见成型的隧洞直径只有4.3米，开掘、运输、安装、操作系统密密麻麻挤在一起，工人们作业只能弯着腰行走，粉尘、泥水就是他们的伙伴。对于春节不能回家，干了33年的山西水工集团项目部测量总负责人关育生习以为常的对记者说：“习惯了，习惯了，我们感觉过春节吧，对于我们来说也不是没有意思，（有的）年轻人刚结婚，让他们回去吧”。
记者看到，越往掘进机前端行走间隙越小，工人们到最前端得从机器部件的空隙间钻过去。一身泥水、一身油，潮湿、阴冷对于记者而言这只是一次经历，而这确是水利工人们365天的日常工作环境。“我们是实现大水网贯通最关键的几个标段之一，为了如期完成项目施工任务，施工一线工人实施24小时三班倒不停工，不仅不能停，还得抓紧施工，才能保证工程如期完工，” 29岁的代班班长王文彦如是说。
复杂的地质条件对施工人员来说是最大的挑战，这一班开工两个小时机器就遇到了问题。“掘进机前端的地质不是太好，现在有红泥把刀盘整个糊死啦，我们工人师傅们正在里面加紧清理刀盘。”山西水工集团项目部掘进处处长王志勇指着掘进机前端告诉记者。在技术人员抢修两个小时后，终于排除了故障，掘进机又开始一厘米，一厘米的向岩石掘进。记者了解到，除夕这一班8个小时，TBM隧洞掘进又向前推进了近8米。
临近中午，工人们的午饭随着运输车被送到了作业面。这儿没有饭桌，也没有凳子，大伙儿在运输轨道上席地而坐，一人一份盒饭，一双筷子，利用工作休息间隙，聚在掘进机旁吃起了午饭。对于他们而言，伴随他们的掘进机稳步前进时发出的轰鸣犹如鞭炮般美妙的声音。
“工地就是我的家”
在施工现场，记者见到了该标段副总工兼质检部长夏建。他2010年毕业于西安理工大学，2013年来到TBM2标项目工作至今，不论工作环境多苦多难，来自湖南的他脸上总是洋溢着质朴、谦和的微笑。
夏建告诉记者，“春节我们不放假，算算又有两年没有和家人在一起吃团圆饭了。不过，既然选择了一线水利工作，就已经做好了工作环境常在‘无人区’的准备，也只有一线工作者才能深切感受到水利造福于民的那份责任重大。”2014年夏建的媳妇在湖南老家生完孩子他只回去看望过一次。他说，目前他还没买房子，由于夫妻俩的工作性质，可以说工地在哪，他们的家就在哪。
记者了解到，在TBM2标项目部，像夏建这样的年轻大学生不在少数，从项目一开工他们就常年奋战在水利建设一线上，如今很多人都已经成长为项目建设的技术骨干和带头人。该标段也有不少年轻女大学生，别看她们没男同事力气大，但女性独有的细腻，在水利建设一线上也起到了至关重要的作用。
29岁的王文彦2013年毕业于江西南昌学院，所学专业是机电一体化。2014年通过招考进入水利系统工作，同年底他来到TBM2标项目部，通过岗前的培训和外出学习，已经能够熟练适应工作需要。如今，他每天的工作就是带领工人深入隧洞，在一线中心操作室了解掘进岩石情况、TBM运行状态等技术工作。王文彦说，虽然这些天过节还要下洞工作，工作比较累，他却觉得格外开心，“这几天掘进很顺利，快的时候一天能掘进50米，还有就是老婆从市里赶过来陪我过年，觉得跟在家一样。”王文彦的衣服已经难辨颜色，可脸上却难掩幸福。
站好最后一班岗
中部引黄工程TBM2标项目经理赵勇力，20岁就参加了水利工作，从车床工、技术员、车间主任到厂长，再到担任多个重点水利工程项目的经理，在水利战线一干就是30多年。对于即将退休的他，这个春节，他没有与家人一起过年，为了TBM2标隧洞工程项目安全顺利推进，他带领项目部全体施工人员仍默默坚守在工程一线。“在水利一线干了这么多年，不觉得辛苦吗？”面对记者的提问，赵勇力笑着回答，“既然选择了水利事业，就是选择了无私奉献，选择了对水利事业的敬重和热爱。”
TBM2标作为山西省中部引黄工程重点标段，主要施工内容包括主洞20.36公里、支洞3.6公里、通风支洞1.9公里的隧洞掘进任务。该标段在隧洞掘进过程中，TBM2标进洞支洞段坡度达6.5%、距离长3.64km、成型后洞径4.3m。针对这一大坡度、长距离运输施工难点，赵勇力带领项目技术人员与国内外著名小火车厂家、胶轮车特种设备制造厂家技术人员一同攻克技术难关，研究确定了洞内材料运输采用轨道导引式胶轮车牵引有轨列车编组运输物资、材料方案，解决了进洞支洞大坡度安全运输难题。
去年，TBM掘进到主洞后，面对洞内围岩坚硬、抗压强度高、石英含量高等复杂隧洞施工难题，赵勇力和技术人员积极想办法、寻方案，一方面与刀具厂合作研制专门应对紧硬岩石的滚刀，另一方面加强设备的维护和检修，提高掘进推力、刀盘转速和掘进贯入度，取得了较好效果，确保了工程进度。
干隧洞掘进施工，安全这根弦时刻牢记在心里。赵勇力有一种“职业纠结”：总担心带班班长电话响起。响起，那就是施工中出现了问题或险情；如果没响，又担心是不通讯信号不畅，漏掉或耽误重要信息的报告。
“TBM2标隧洞掘进以来，项目部严格落实责任，狠抓施工质量和施工安全防范，严格按各项操作规程作业，经过全体建设者的共同努力，目前TBM2进口支洞3.67km、25#通风支洞已经顺利完成，主洞已完成掘进5.5km。”赵勇力说。
赵勇力告诉记者，这个春节在临县工地有170多名职工没有回家过年。为了让这些留守的工友们感受到家的气氛，项目部生活设施一应俱全，为他们建起了夫妻房，职工活动室和24小时开放的热水澡堂。在除夕，工地食堂也做了精心布置，准备了丰盛的年夜饭和新年联欢晚会，有的远方家属也赶了过来，与他们一同过年。
爆竹声中一岁除。赵勇力在谈到新年愿望时说，“鸡年就是吉年，要站好最后一班岗，希望我们的工程能顺利推进，如期完工，早日让老百姓用上黄河水。”
来源：中国水利网站 2017年2月7日
