中国水利网站12月10日讯 （特约记者 李广彦 通讯员 熊清明）呼啸的列车疾驰而过，粗壮的输水管道在路基下穿越……12月8日记者在湖北省襄州区黄集镇大王村看见，内径3.8米、外径3.9米，单节长6米的压力钢管分3孔穿过铁路箱涵，繁忙的焦柳铁路没有因施工受到丝毫影响。

　　鄂北水资源配置工程是全国172项重大供水工程之一，从丹江口水库年均引水7.7亿立方米，横贯鄂北岗地270公里，其中老河口孟楼镇至枣阳七方镇之间的72公里低凹地段系亚洲连续最长的倒虹吸工程，以铺设PCCP管为主，其中部分地段结合部安装钢管。输水工程与焦柳铁路K453+200处相交。铁路路基跨度75米，为保证输水工程安全顺利通过，经过多方协调，由郑州铁路工程有限公司采取顶进涵施工技术负责穿越铁路的涵洞施工。经过日夜施工，于9月21日顺利完成3孔涵洞施工，每个涵洞箱涵长110米、宽7.5米、高8米。随即中国水利水电第十一局工程局开始钢管安装，采取顶管箱涵内明敷压力钢管的跨线施工方案，下穿段长度142米，10处镇墩以及箱涵内压力钢管。由于施工场地狭窄，铁路箱涵上下游工作面长度仅有30米，因此采用250吨履带吊、100吨汽车吊、小龙门吊相互配合方式进行安装；铁路箱涵上下游各有两道、共四道铁路系统的供电高压线路，而焦柳铁路运行繁忙不允许停电，吊车工作时存在安全风险。为此安排专人值守、指挥，保证安全。针对箱涵内压力钢管安装后空间狭小实际，采用泵管泵送和人工配合入仓的方法解决压力钢管支墩混凝土入仓问题，四处镇墩混凝土7500方。“穿越”前技术交底到班组，技术员、安全员、质检员全程跟踪质量，管控好每一个环节和工序，每根钢管精准安装就位。项目部经理王正大说：“钢管由北京韩建管业生产，抗高水压和抗氧化优势明显， 安装前后中不论是工程技术人员还是安装工人都严格按照技术规范，一丝不苟，精准精确到位。项目部经理王竹波说：“我们参加过小浪底、三峡大坝、南水北调工程建设，如今建设亚洲最长的倒虹吸工程，不敢有丝毫麻痹大意，这次三管同时成功穿越铁路线，为同类工程施工积累了经验。工程穿越焦柳铁路线后，眼下只剩放空系统镇墩混凝土浇筑工程，可保证通水目标如期实现。”

　　来源：中国水利网站 2019年12月10日