□本报记者 岳虹

　　三峡水运新通道工程是国家“十五五”规划重大工程，建成后有利于长江综合立体走廊高质量发展，有利于推动长江经济带发展战略实施，有利于构建国内国际双循环发展格局。

　　85岁的中国工程院院士张超然，讲述了三峡水运新通道工程研究论证和科学决策过程，阐释了工程建设的综合效益，解读了工程的深远意义。

　　2013年12月起，受国务院原三峡建设委员会办公室委托，中国工程院承担三峡工程建设第三方独立评估工作。中国工程院院士、时任三峡集团总工程师的张超然执笔撰写《三峡工程建设第三方独立评估综合报告》相关内容。综合报告提出，要统筹规划、科学调度、多措并举，充分发挥三峡河段通航功能。

　　针对三峡水运新通道工程建设，张超然于2018年8月提出专业意见：一是要在实施长江大保护、供给侧结构性改革、长江经济带建设、“一带一路”倡议框架下，统筹考虑长江中上游综合立体交通体系的规划和建设。二是要积极稳健推进三峡枢纽水运新通道和葛洲坝航运扩能方案的论证和深入研究。

　　2024年5月，《三峡水运新通道项目可行性研究报告》编制完成并通过中咨公司评估。

　　在参与前期论证过程中，张超然多次提出建议，认为三峡水运新通道建设是构建绿色交通运输体系，落实“双碳”目标的重要工程，将充分发挥长江航运运能大、节能减排、绿色环保等优势，推动大宗物资运输“公转水”。

　　张超然认为，工程建设要把生态环保放在首位。要做好施工区烟尘排放和噪声管控等环保工作。比如，三峡枢纽水运新通道土石方开挖量大。要深入研究利用岩体开挖料作为混凝土粗细骨料，尽量减少废料，做到混凝土砂石骨料生产“零排放”。

　　张超然说，在三峡水运新通道工程建设中，要传承三峡工程建设积累的成功经验，按照高标准、高质量的要求，把三峡水运新通道工程建成世界一流工程，讲好新时代兴水利民和交通强国故事。

　　张超然提出，在工程建设中要全面推行智能建造技术。在遵循“全面感知、真实分析、实时控制”的智能建造闭环控制理论、借鉴溪洛渡等大坝智能建造成功应用的基础上，构建三峡水运新通道工程智能建造信息管理平台，实现智能建造技术应用，全面助力三峡水运新通道建设。

　　来源：中国水利报 2026年6月10日