北京段路由

　　北京段起点在拒马河中支南与河北交界处。进入北京后，经房山城区西北关，穿过大石河、小清河、永定河和丰台西铁路编组站进入市区，然后沿京石高速公路南侧东行，在大井村西穿京石高速公路于岳各庄桥处沿西四环路下面北上，过西长铁路、五棵松地铁、永定河引水渠至终点团城湖。

调水规模

　　根据国务院批复的《21世纪初期首都水资源可持续利用规划》中水资源供需预测，北京市2010年缺水7亿立方米，2030年缺水17亿立方米。鉴于首都的特殊地位，经研究确定北京多年平均年净调水量10亿立方米。干渠设计流量为50立方米／秒，加大流量为60立方米／秒。穿永定河后分南北两支，其中北支沿西四环路向北供水30立方米／秒，加大流量为35立方米／秒；南支向丰台大兴方向供水35立方米／秒。考虑首都远期发展，2030年调水规模可达到每年17亿立方米。

总干渠

　　北京段总干渠全线采用全封闭的管涵输水方案，全长80公里。从拒马河至永定河大宁水库长60公里，采用两排直径4米的预应力钢筒混凝土管。在起点附近惠南庄设一座加压泵站，小流量可自流输水，大流量可有压输水直至永定河大宁调节池。经调蓄后，采用两排直径4米钢筋混凝土圆涵，利用水头差，可以自流20公里直达终点团城湖。

主要建筑物

　　南水北调北京段干渠总长80公里中，除大宁调节池和末端几百米能见到水面外，其余全部在地下埋设。除起点惠南庄加压泵站工程外，还有穿越永定河、拒马河、大石河等大小32条河流的穿河建筑物；穿越京石、五环、四环等高速公路12处的穿路建筑物；穿越京广铁路、丰台铁路编组站等11处与铁路交叉的建筑物；2处穿越山丘的隧洞工程；另外还有穿越城区地铁干线五棵松地铁站的交叉建筑物。

工程总投资及筹资方式

　　南水北调工程总干渠北京市投资约为227亿元，其中北京市境内80公里总干渠工程投资预计69亿元，分摊上游总干渠投资158亿元。此外市内配套工程还要投资约53亿元。以上资金将由中央财政、银行贷款和通过提高综合水价筹集南水北调工程基金来解决。

供水原则

　　优先使用南水北调的来水。对现有以地下水为水源的自来水厂本着严重超采区停采、一般超采区控制开采的原则，改造供水管线用南水北调水替代，控制地下水用量，使地下水位逐年回升，地下水质好转，地面不再沉降。对外调水、地表水、地下水进行联合调度，以实现水资源的优化配置。

供水时间

　　2007年，根据中央安排，南水北调中线工程河北石家庄至北京的“京石段工程”作为应急工程提前实施后，可调沿途河北省岗南、黄壁庄、西大洋、王快4座大型水库的水供北京应急使用，2006年底前年调水3亿～5亿立方米。2008年，把“京石段”沿干渠往南修到黄河，应急时调黄河水供北京使用。2010年，南水北调中线工程全线建成，实现引江水进京的目标。

来水分配方案

　　2007年来水5亿立方米，主要供第九水厂和田村山水厂，以填补密云水库的亏空。2010年中线贯通后，北京拟同时在供水区内新建、扩建丰台等地表自来水厂，届时将实现长江水、密云水和地下水联合优化调度，基本解决北京供水安全问题。

水价

　　经初步测算，南水北调来水入户水价为6元／立方米左右，与本市水价基本一致。

　　来源：中国水利报　　2004年1月1日