□本报记者 孟京 通讯员 魏为

　　1月17日，早上6点，江苏省滨海县。天还没完全亮，42岁的塔吊司机林海红像往常一样来到工地上的塔吊旁，戴好安全帽和手套，穿好随身携带的安全绳，与防坠器扣在一起，准备攀爬高30米的塔吊到达驾驶室，开始一天的工作。

　　刚刚下过雪的工地，气温逼近零下10摄氏度。林海红紧紧握住冰冷的塔身，虽然有些气喘吁吁，但也一口气爬了上去。

　　在驾驶室里，俯瞰整个施工现场，就能看见2022年7月30日开工的淮河入海水道二期先导工程的张家河闸站。作为淮河流域防洪工程体系的标志性、战略性工程，淮河入海水道二期工程建成后将进一步扩大淮河洪水入海出路，提升全流域防洪除涝减灾能力，有力保障淮河流域2000多万人口、3000多万亩耕地防洪安全。

　　林海红对家乡建设的这个水利工程有着很深的感情：“我小的时候，这里经常发大水，地势低的房子最容易被淹，水也常常漫到膝盖以上。”这次的张家河闸站改造完工后，滨海县的防洪标准将从5年一遇提升至10年一遇，参与建设的林海红打心眼儿里感到高兴和自豪。

　　作为这个工地上拥有“最高”视野的人，林海红的日常工作就是通过对讲机与地面交流，调运物资到指定位置。“我在上面一待就是半天，尽量不喝水、不下来，因为上下很麻烦。”已经拥有20年塔吊经验的他将一块块波浪形出水流道钢模板运至指定位置，工作的接力棒就传到了下一环节的同事手中。

　　工地上钢筋铁架林立，像一座钢铁森林，改造的闸站已具雏形，在其间穿梭的工人们正在进行闸站主站身水泵层的搭建工作。地面上的雪部分融化了，十分湿滑，已浇筑的混凝土被盖上双层土工布，用来保温。

　　60岁的机电负责人，同时也是降水工的凌玉生正是穿梭忙碌的一员。与林海红刚好相反，他一直工作在这个工地的“最深处”。

　　“降排水工作在工程最下面、最底层的位置，水（位）降不下去，就施工不起来，工程的第一步就要先降水（位）和开挖土方。”凌玉生一边指着不远处的基坑，一边对记者说。

　　凌玉生放弃了在家享受天伦之乐，选择接受单位的返聘，就是想为水利事业再出一点力。明排水、管井降排、真空泵吸水……已经有44年工龄的老凌说起自己的本职工作头头是道。

　　老凌的儿子凌晨也在这个工地参与建设，大学主修机电专业的他毕业后也成为了一名水利建设者。作为父亲的老凌，对儿子有着更高的要求和期盼：“他们这个年代的人头脑灵活，现在都是往电气化施工这个方向发展，所以（小凌）要更上一层楼！”

　　因为要保障整个施工区、生活区的用电安全并管控明水，凌晨和父亲今年要留在工地上过年。

　　刚刚完成上午工作的小凌回到宿舍，与家人进行了视频通话。家人尤其是孩子看到爸爸后很开心，蹦蹦跳跳，赶紧穿上新衣服给爸爸看。最后儿子的一句“爸爸辛苦了”让小凌在这个冬日里感到特别温暖。

　　据张家河闸站项目经理杨军介绍，今年是他们在这里度过的第一个春节，坚守在工地的工人们一起准备年夜饭，共同欢度佳节。水下工程计划于2023年4月底完工。工程放水后，开始房屋装饰、道路工程、绿化工程的施工，计划年底全部建成。

　　一座座正在改造、建设的水利工程连起了全长162.3公里的淮河入海大通道。水利工程建设在一步步推进，“水利蓝”的接力棒也在一节节传递。这条凝聚力量、承载期盼的安全水道、生态绿道、黄金航道正一路向东延伸。

　　来源：中国水利报 2023年2月1日