技术人员检修针梁台车

输水洞采用针梁衬砌钢模台车施工

前坪水库坝基填筑

加油车赶来加油

“机器人”碾压坝基

溢洪道翼墙浇筑

　　□本报记者 赵学儒 文/图

　　2018年，河南前坪水库大坝计划填筑到390米高程，其中汛前达到374.4米高程。这是个硬指标，因为达不到这个标准，一旦上游发生洪水就会危及整个大坝和下游数万人的安全，而要达到这个标准需要填筑砂砾石料400多万立方米，这就如同堆起一座小山，时间紧，任务重。现在距离汛期只有70多天，平均每天要填筑近6万立方米，加快施工进度乃当务之急。

　　偏偏，遇到初春雨夹雪，工地上冷清了许多，因为雨雪泥泞，坝基不能碾压施工，连无人驾驶的智能碾压机也被迫停下来。河南省前坪水库建管局局长张兆省带着项目经理、工程师、施工员、安全员走过来。他低头瞅一眼脚下的黏土坝基，又仰望飘着雪花雨星的天空，一脸盼着老天马上放晴、不能再耽误施工的表情。

　　天遂人愿，3月8日老天放晴，山谷露出开阔的工地。现在施工，不再是从前的人海战术，人山人海、红旗招展、号声嘹亮。工地上人员稀少，就连晃动的安全帽都能够数清个数。工地上的主力军，就是我们这些“钢铁侠”——建管局把在场运输车、推土机、碾压机、平地车，统统利用起来，足有500辆，整个山谷“嗡”声一片。

　　一辆辆运输车从西坝头鱼贯而下，在坝基上扬起车厢把砂砾石料放下，推土机马上把运输车放下的砂砾石料摊开、推平。哪还有凹凸的地方，平地车绝不放过。几辆碾压车来来往往。上游围堰斜坡近400米高程处，一辆液压破碎锤正在作业。

　　最引人注目的就是我们的“战友”无人驾驶碾压机器人。它使水利施工从被动监测过程转变到主动设计、控制过程，实现了碾压筑坝技术的控制自动化、信息数字化、通信网络化、运行智能化，形成了综合施工机械、筑坝工艺、信息化管理与应用一体化的新模式，助力前坪水库打造中国大坝4.0技术高地。

　　随着无人碾压机器人巨大的铁轱辘缓缓滚动，坝基一层层碾平压实。它好处多多，不受人为因素影响，不受天气影响，不受地质条件影响，按照工程技术员设定的参数、程序和标准，“规规矩矩”“任劳任怨”地干活，既能提高施工效率，又能保证施工质量和安全。

　　工程技术人员在东坝头操作间的电脑前，就可以观察它的运行状况，还可以遥控指挥它。最让它自豪的是，前坪建管局还为它申请了国家发明专利，使它受到国家法律的保护。它作为我们队伍中的佼佼者，是水利建设现代化的标志之一，彻底使众人行夯、此起彼伏、夯歌嘹亮的往事进入了收藏夹。

　　坝基东侧，输水洞已经贯通，正在紧张地支护洞体。在这里显身手的，是我们另一位“战友”，叫“针梁衬砌钢模台车”。以前支护洞体，完全靠人工，既不安全，又效率低。针梁衬砌钢模台车一身的机械装备，只要一按电钮，全自动升降、收缩、行走，完成支护。原来每仓需要10天时间的工程，现在只要3天，节省7天的时间；原来需要20多个人工，现在只要10来个人工，节省一半以上的人力。

　　坝基西侧，溢洪道正紧张施工。溢洪道总长度是383米长，分5段施工。来这里施工的有钻机、挖掘机、运输汽车，浇筑混凝土有罐车、吊车、塔吊等。两台高高的吊车，将桶装混凝土轻轻吊起，放在翼墙上，渐筑渐高。

　　张兆省局长在接受记者采访。他表示：“前坪水库以现代化手段替代了传统的施工方式，提高了施工效率，保证了质量和安全。2018年是前坪水库工程建设进入施工高峰期的关键之年，建设管理局和各参建单位一起，紧紧扭住重点工作和关键节点不放，充分发挥这些‘钢铁侠’的作用，全力保证各项目标任务顺利完成！”

　　来源：中国水利报 2018年3月28日