宝应站，一个响亮的名字，一个与南水北调东线工程紧密相连的名字。2002年12月27日破土动工以来，宝应站工程建设的每一步进展，都受到了党和国家领导人，以及社会各界的广泛关注。作为南水北调东线一期工程正式开工的标志，宝应站的建设已经载入了中国水利发展的史册。
　　2005年6月1日，就在宝应站工程即将完工的时候，记者来到了如火如荼的建设工地。
　　汽车一驶入通往宝应站的新路，拔地而起的宝应站工程立即吸引了记者。雄伟壮丽的厂房横跨在潼河河道之上，蓝绿色的玻璃幕墙，自然流畅的曲线厂房顶部装饰，完全超脱了水利工程的传统模样。映在河水中的倒影和两岸错落有致的新绿，构成了一幅人水和谐的美丽画卷，仅是工程表象的外在美，就给人一种心旷神怡的全新感觉。
　　走进泵站，尚未完成的现代化装修已见雏形，宽敞的厂房，明亮的电缆间，现代化的操作室，加上工程处副主任马志华如数家珍的介绍，南水北调工程以人为本的建设理念已经得到了充分的印证。
　　其实，吸引我们的远远不止这些。工程建设中体现出来的一项项创新之举更令人振奋。从日本引进两套水泵叶轮体和调节机构后，又引进日本技术，通过消化吸收，由我国生产的两台立轴导叶式混流泵构成了宝应站的心脏；还有通过数学模型做出的进出水流道优化水力设计，已经克服了依靠经验数据的传统做法。这些具有自主创新能力的方方面面，大大增加了工程的科技含量和深厚内涵，体现了宝应站工程内在的美。
　　目前，该工程四台主机泵已经安装完毕，6月底将具备机组试运行的条件，有望成为南水北调东线第一个竣工的单项工程。
　　宝应站，一个令人骄傲的名字，一个让后人难以忘怀的名字。

　　本站采访组：苏冠群  李先明  盛家宝  贾志成  王慧梅