□刘宁（陕西省社会科学院文学艺术研究所所长）

　　一个庞大的文明区域，必然有大量人流和物流。大河提供的水运，通常是最便捷、最廉价的方式。

　　古代黄河航运主要集中在中上游。东周以前，黄河航运状况大多引传说为据；春秋战国时期，开始有渡运活动的文献记载；汉代到元代，黄河上多以军事渡运为主；明清到民国，河运则主要集中在商贸运输。

　　古人为了摆渡方便，曾将渡口选在黄河上水流比较平缓的流段和峡谷中，或者河道狭窄、水深且缓的拐弯处。古渡上也曾随着季节的需求或搭建，或拆除一座座浮桥。

　　然而，随着黄河流域的现代化发展，黄河上陆续建成了一座座跨河大桥。随着更多的黄河公路桥、铁路桥的修建，黄河古渡口摆渡的作用逐渐消失。显然，黄河失去了其水路运输作用，取而代之的是成为鱼类繁衍、候鸟迁徙、水草生长的福地。黄河上游的羊皮筏子失去了运输与摆渡功能，成为黄河景区文化旅游项目之一。黄河中游的旱地行船景象也已成为文化遗产，在乡村文化展示中呈现着往昔黄河流域的奇观。

　　千年古渡历史沧桑变化，正是黄河流域现代化发展的缩影。河流在农业时代、工业时代都扮演着极其重要的角色，具有军事、灌溉、航运等多种功能。渡口曾是据点、港口、集市，是战争爆发的地方，如今都在岁月流逝中化为历史回忆。

　　一个个古渡口就是黄河的历史节点，蕴含着岁月变迁，寄托了往昔惦念。渡口会迁移，也会消失，但是黄河古渡文化永不会消亡。

　　来源：中国水利报 2026年9月17日