□刘性泉 王新平

　　阳春三月，在黄河岸边、东平湖畔的蓄滞洪区防洪工程和石洼、林辛、十里堡分洪闸除险加固工程现场，随处可见一个个忙碌的身影，机械轰鸣声和劳动号子声交织在一起，奏响一曲春日交响乐。

　　自农历正月初八山东黄河河务局东平湖管理局（以下简称东平湖局）召开防洪工程建设复工动员会以后，各标段立即进入“战斗”状态。东平湖项目办科长刘璐介绍，2018年是防洪工程建设高潮年，计划完成投资3.57亿元，石洼等三闸除险加固和险工控导等工程必须满足度汛要求。时间紧，任务重，东平湖局按照“进度是关键、质量是生命、安全是前提”的总体要求，早谋划早部署，不等不靠抓落实，全力推进各项防洪工程建设步伐。

　　打好东平湖蓄滞洪区防洪工程建设“持久战”

　　东平湖蓄滞洪区防洪工程总投资6.21亿元，工期36个月，建设内容包括辖区内的黄河、东平湖和大清河的各类堤防加固、水闸拆除改建等。工程战线长、面积广、难点多、项目杂，东平湖项目办抓住征地移民、工程质量、安全生产、施工进度和资金支付这五条主线，全力推进工程建设。

　　在东平湖清河门出湖闸上下游两侧，闸门槽埋件吊运和跨闸交通辅道修筑正在加班加点施工中。由于清河门闸改建需封闭交通桥，而该交通桥又是220国道的一部分，封闭后会造成交通中断。为确保闸改建在汛前满足度汛要求，又不影响国道交通，东平湖项目办与交管部门多次沟通，共同促成了“跨闸”交通辅道的修筑，确保了项目的顺利实施。

　　在济宁市梁山县境内45公里长的东平湖围坝上，拉起了石护坡拆除重建施工的绵长战线。每隔不远就能看到由数十人组成的施工班组在进行雷诺护垫作业。虽然雷诺护垫不是第一次在黄河防洪工程中运用，但要将15万余立方米石料规整地装进格宾石笼并平顺地放置在堤坡上，仍是不小的任务。项目负责人告诉笔者，施工高峰时最多有18个班组数百名工人同时作业。依照“分段作业、全线推进”的策略，他们仅用一年时间就在东平湖围坝上筑起了一道“长城”。目前该项目施工已进入尾声。

　　在大清河左堤帮宽施工现场，数十辆载重卡车、平地机来回往返，摊铺土方，压路机紧跟其后进行压实作业，东平湖局严格按照环保要求管理车辆。施工单位大年初三便进场施工，在这场“持久战”中夺取先机。

　　冲刺石洼分洪闸除险加固工程“攻坚战”

　　石洼分洪闸位于山东泰安市东平县境内，临黄堤右岸，始建于1967年3月，闸室总长342米，共49孔。其主要作用是当黄河发生超常洪水时，开启闸门分洪入东平湖，控制艾山下泄流量不超过1万立方米每秒，确保济南市、津浦铁路、胜利油田和下游两岸千百万人民生命财产安全。目前，该闸已疲态尽显，老化严重，经国家发改委批复实施除险加固。

　　施工单位山东黄河东平湖工程局经过一年的紧张施工，按计划完成了交通桥、闸底板、胸墙混凝土、旧闸门拆除等工程。面对即将到来的2018年黄河主汛期，施工单位必须在不足3个月的时间里完成闸门二期混凝土浇筑、T形梁吊装、桥头堡及启闭机房建设、闸门吊装等主体工程，实现汛前“关门挡水”的目标。

　　春节刚过，施工人员第一时间投入到紧张的施工中。闸门槽二期混凝土浇筑跨度大、精度高，浇筑作业只能在狭窄的检修梁与临时搭板上进行，下方是近10米的悬空。多位经验丰富、技术一流的高空作业人员在安全绳的保护下，沉着而细致地将混凝土准确泵送到浇筑位置。

　　完成林辛和十里堡分洪闸除险加固工程“收官战”

　　林辛、十里堡分洪闸依次位于石洼分洪闸下游的黄河大堤上，分别始建于1968年、1960年，和石洼分洪闸一起承担分泄黄河超常洪水入东平湖的重任。两座分洪闸除险加固工程在2017年均按计划完成了交通桥改建、机架桥排架浇筑、大梁的预制安装、闸门与启闭机的安装等主体工程，按照合同要求必须于2018年6月全部完工。

　　虽是“收官战”，但也容不得半点含糊。林辛分洪闸交通桥钢筋混凝土防撞栏杆是非关键项目，在春节前完成了钢筋绑扎施工并采取了保护措施，但由于空气湿度大，节后复工发现钢筋上出现了不同程度的锈迹。坚持“质量第一”原则，施工人员严格对钢筋进行除锈，为避免浇筑时拆模立模期间钢筋再次锈蚀，采取了“除锈一段，浇筑一段”的分段施工方式，确保了工程质量。同样不敢有丝毫懈怠的还有十里堡分洪闸除险加固工程的参建各方，为做好最后一个重要项目—头堡与启闭机房工程施工，项目办管理、监理、施工等人员在搭建好的模板上来回巡视，仔细查验钢筋绑扎搭接情况，精心进行桥头堡框架混凝土浇筑……

　　一年之计在于春。东平湖局干部职工以“时不我待，只争朝夕”的拼搏精神，团结带领防洪工程参建各方，为全面推进东平湖防洪工程建设发起了“春季总动员”。

　　来源：中国水利报 2018年4月26日