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又见碧水绕长安
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发表时间：2026-02-10
□本报记者 刘艳芹
前不久，随着陕西省西安市护城河及环城公园综合改造工程（二期）火车站段正式通水，尚勤门至尚德门间859米的暗涵改造施工圆满收官。这一关键节点的打通，标志着始凿于唐末的西安护城河水系，实现了70余年来首次地上整体贯通。千年城墙与澄澈碧波再度相拥，为这座历史文化名城的城市更新，写下了“守护根脉、赋能民生”的生动注脚。
历史沉疴藏隐患
西安站南广场段护城河是长期困扰古城的“老大难”问题。“此前13.7公里的护城河改造已相继完成，唯独这859米，因暗涵阻隔，成为水系贯通的最后梗阻。”中国水电建设集团十五工程局有限公司项目经理王杰介绍，这段运行40余年的地下暗涵，淤泥淤积平均深度达1.2米，最深处超1.5米，不仅让护城河水系“断了线”，更隐藏多重安全隐患。
每逢汛期，雨污混流的河水便从敞开的暗涵溢出。“水位能涨到一人高，甚至淹没周边地下停车场。”王杰指着墙上隐约留存的水痕回忆。与此同时，该区域上层景观河水系存在断点，下沉广场铺装陈旧、砖块起伏不平，既影响古城风貌整体性，也给过往行人带来诸多不便。
多方联动破困局
复杂的边界条件与施工环境，让这段859米的“补拼图”工程充满挑战。
施工区域地下不仅交错着地下空间结构、环城北路下穿隧道，部分管线还缺失手绘图纸。“不知道具体位置和埋深，机械挖掘30至40厘米后，剩余部分只能全部采用人工开挖。”王杰透露。
在西安市水务局统筹协调下，10余家单位联合召开多次专题会议，仅雨污水截污排水导流方案就经多轮修改完善后才最终敲定。围绕保障西安站这一重要交通枢纽通行顺畅，项目创新采用“拼图式”作业模式，将围挡施工调整为30余次，最小围挡面积仅200余平方米。
“遇到交通高峰期，最多只保留2到3片围挡，且施工计划随时与铁路、公安部门沟通调整。”王杰说。如今，西安站南广场已换上平整的大小组合石材，雨天再也没有积水坑，行人无需再经历“一脚深、一脚浅”的困扰。
精准提质双赋能
“既要打通水系脉络，更要让工程惠及民生、经得起时间检验。”西安水务投资有限责任公司项目负责人张孟表示，本次改造工程以“功能提质+民生改善”为核心，实现了工程价值与民生价值的深度融合。
在水利工程层面，项目新建分水阀井、检查井并加高补水井，成功破解了原有补水方式单一的难题。“原来只能从东南角最高处逐级补水，现在打开分水阀井就能对单个库区精准补水，无需全线循环。”张孟介绍。
针对施工中的渗漏问题，技术团队采用“导、排、截、堵”综合措施，高峰期架设近40台水泵持续排水，对不同程度的渗漏情况分别采取封堵、埋管导流等针对性方案，为施工营造了干燥安全的作业环境。
针对无法直接运输的稀泥状淤泥，团队经多次实验，创新采用掺固化剂和反滤带过滤的工艺。“反滤带能过滤80%的水分，固化后的淤泥经无害化处理后再进行处置，既环保又高效。”张孟说。
改造后的河道景观水深严格控制在50厘米，既充分考虑火车站区域人流密集的安全需求，也有效降低了后期运维管护难度。河道内精心种植菖蒲、鸢尾、睡莲等净化型水生植物，构建起小型生态循环体系，确保水体“活而不腐”。
文化传承续根脉
由于紧邻城墙与大明宫两大国家级文保单位，改造工程从一开始就肩负着文化保护的重要使命。
“改造方案必须经国家文物局审批，施工全程严格遵循‘轻介入、微更新’的理念。”王杰表示，为留住古城记忆，施工团队将原有石材栏杆进行清洗修复后继续使用，新增汉白玉栏杆与老设施相映成趣；对广场既有设施坚持“能翻新则不更换，可沿用则不新建”，部分需替换的石质坐凳，特意寻访原生产厂家，依照原有样式、材质与工艺定制。
如今，站在西安站南广场的桥上远眺，清澈河水沿千年古城墙缓缓流淌，平整步道上行人往来有序，下沉广场整洁美观。千年城墙与澄澈碧波相拥，传统韵味与现代便利在城墙之下实现和谐共生。这段承载着城市记忆与民生期盼的河道，不仅补齐了护城河贯通的“最后一块拼图”，更以工程智慧与人文情怀，为历史文化名城的城市更新提供了可借鉴、可复制的实践样本。
